Ny mastfot

Mastfoten har under lång tid varit ett dåligt samvete och den har fått lite temporära förstärkningar med epoxi under åren. Samtidigt har det känts som att om den har stått där i femtio år så håller den nog ett år till och det var planen även i vinter…

Under arbete med att fräscha till kölfacket framför mastfoten tilltog dock känslan av den faktiskt verkade ganska dålig och till slut började jag riva lite försiktigt i den. Ganska snabbt kunde jag konstatera att både konstruktion och utförande lämnade mycket att önska och att årens lopp inte gjort saken bättre.

Aluminiumplåten som masten stod på tidigare

En bit mastprofil som aluminiumplåten låg på…

Med hjälp av Gabor konstruerades en ny, bastant och justerbar mastfot i syrafast stål som skars till och bockades av BPS i Rönnäng, svetsades ihop av Gabor och slutligen plastades och bultades fast av mig. Det krävdes många vändor av klurande, funderande och mätande, inte minst eftersom masten av någon anledning inte står på kölen utan måste komma upp ca 15 cm. Resultatet känns än så länge väldigt bra.

Den nya mastfoten innan svetsning

Gabor svetsar

Den nya basen fastplastad

Kölfacket målat och mastfoten provmonterad

Påmastat och klart

Vinterns arbeten

Eftersom det har varit lite si och så med uppdateringar kring vinterns projekt så kommer det här en liten sammanställning:

Vattentankarna

Projektet med nya vattentankar blev betydligt större än planerat och drog med sig en mängd plastjobb och annat. Resultatet verkar dock ha blivit riktigt bra och en följd av detta är att vi äntligen fått en ny durk i salongen.

Så här ser de ut…

Inpassning pågår

Förliga tanken fylld med vatten

Installerat och klart

Avgassystem

Vi har tidigare bytt avgasslangen men avgassystemet bestod fortfarande av ett hopkok av diverse olika slangdimensioner, skarvar, övergångar och en hemmasnickrad genomföring. Nu har vi gjort om allt från vattensamlaren med ny extra flexibel slang från Scamo, nya anslutningar till ljuddämparen och en ny rostfri genomföring från Onmar.

De nya anslutningarna till ljuddämparen

Det färdiga resultatet

 

Bombeslag

Det gamla bombeslaget hade en hel del brister, både funktionsmässigt och estetiskt och nu när Gabor har skaffat sig en TIG-svets var det ett perfekt gesällprov att bygga en ny förbättrad variant.

Delarna tillverkade

Gabor svetsar

Det nya beslaget på plats

AIS-installation

Som tidigare nämnts har vi skaffat en Em-trak AIS-transciever som har installerats under vintern. Även om det var enkelt att koppla ihop och sätta upp allt utanför båten är det alltid ett stort jobb när ny elektronik skall in i båten med allt vad det innebär av kabeldragning m.m.

Uppbyggnad av ny elektronikpanel

AIS:en och antennsplittern på plats

Det funkar!

Målning av skrovet

Gelcoaten har varit i dålig skick ganska länge och den blir ju inte bättre. Som ett första steg har vi nu spacklat upp ytan och målat två lager med en vanlig tvåkomponentsfärg och resultatet blev över förväntan. Planen är att på lite längre sikt måla en gång till med De Ijssels sträckfärg för att få en riktigt bra yta. Årets målning är i första hand grundarbetet och ett sätt att hindra vidare förfall.

Framstegsrapport

Vinterarbetet går långsamt framåt på flera fronter utan några större genombrott. Det största arbetet för tillfället är att lägga ny durk i salongen i väntan på de nya vattentankarna. Panelen är plats, finlir, slipning och lackning återstår.

Nya vattentankar

Vinterns stora projekt är att installera nya vattentankar och i samband med det snygga till och renovera upp kölsvinet samt byta durk i salongen. De gamla tankarna i form av en rostfri tank och en plastsäck låg i kölfacken framför motorn och det visade sig snart att för att kunna utnyttja utrymmet maximalt behövdes det ganska omfattande ombyggnationer; den gamla fasta durken måste bort och en del avgränsare mellan kölfacken behövde flyttas. Eftersom kölsvinet dessutom var målat med gammal enkomponentsfärg innebar det många timmar i obekväma arbetsställningar med huvudet neråt…

Aktre kölsvinet med gamla tanken bortmonterad

Gamla durken urriven

Plastjobb…

Kölsvinet målat och klart

Nya durkarna på plats

Det har också varit mycket jobb med att mäta, malla och bygga mock-ups för designa  nya tankar med optimerad volymen. Nu har vi i alla fall kommit så långt att konstruktionsarbetet är klart.

CAD-ritning av nya aktertanken

CAD-ritning av nya förliga tanken

Vinterjobb och sjösättning

Det har varit en lång och på båtfronten ganska motig vinter utan uppdateringar här på hemsidan. Som vanligt betyder det inte att det inte har hänt något men det har som sagt tagit längre tid än planerat och varit ganska motigt.

Prio ett under vintern har varit att försöka råda bot på det onormala propelleraxelslitage vi haft de senaste åren vilket innebär att vi förutom att byta axel och lager även har bytt motorkuddar och den flexibla propelleraxelkopplingen. Ännu viktigare har varit att ta upp en rejäl lucka i sittbrunnsdurken för att kunna komma åt motorrummet ordentligt och kunna göra en ordentlig uppriktning av motor och axel. Jobbet med att göra en lucka tog betydligt längre tid än vi trodde men resultatet har blivit väldigt bra. Luckan är tät och stabil och ger god åtkomst till hela motorrummet men tyvärr kommer det inte gå att lyfta upp motorn den vägen. Efter att sargen till luckan plastats fast passade vi även på att spackla och måla hela sittbrunnen upp till bänkarna.

Luckan och sargen underifrån

Luckan förstärkt med divinycell

Spackling av kanal för packningen

Jag sätter sågen i sittbrunnsdurken…

Nästa större projekt på listan var att färdigställa och snygga till doghouset som vi byggde förra vintern vilket inneburit mycket spackling och målning samt en del plastarbeten, inte minst ett heltäckande lager med väv på insidan.

Utöver detta har vi gjort en satsning på den löpande riggen och bytt ut storfall, genuaskot och genuasuggor och vi har köpt en nyare begagnad spinnaker med spinnakerstrumpa som dessutom fått nya gajar.

De riktigt stora problemen började på sluttampen när motorn skulle riktas in och det visade sig svårt att få till vinkeln i höjdled perfekt eftersom motorn inte gick att sänka tillräckligt långt i framkant. Resultatet hitills är OK men inte helt bra så vi kommer att fortsätta nästa vinter med att modifiera motorbädden. Nästa motgång var när det visade sig att vår nya propelleraxeln var repad precis vid den inre lagringen. Efter reklamation fick vi en ny axel från en ny leverantör som mätte på ett annat sätt med resultat att axeln var för kort. Axel nummer tre levererades utan kilspår i framkant och när vi fått det åtgärdat visade det sig att kilspåret för propellern var åtta mm istället för sex som vår propeller. Till slut fick vi i alla fall ihop allting och ca två veckor senare än planerat kom vi till slut i sjön bara för att mötas av nästa motgång; mastkranen hade havererat ett par dagar tidigare och ingen prognos fanns för när den skulle vara i drift igen. Tack vare hjälpsamma vänner kunde vi dock låna en mastkran i grannhamnen och nu är Valkyrian återigen redo för en ny seglingssäsong.

Propellern på plats med nya axeln

Sjösatt och påriggad

Nästan redo

Det har varit intensiva veckor sedan förra uppdateringen och nu är vi om än inte helt så i alla fall nästan klara för helgens premiärsegling.

Vi sjösatte förra måndagen, mastade på på tisdagen och trimmade in riggen på onsdagen. Parallellt med det har vi jobbat med doghouset och lastat ombord det mesta av alla grejor. I måndags monterades doghouset till slut på plats och nu är det mest uppsnyggning och städning kvar.

Slutspurten har börjat

Nu jobbas det för fullt på alla fronter och även om inte allt går helt enligt plan så går det i alla fall åt rätt håll.

Dieseltanken med alla anslutningar är klar, nu skall det bara göras en sista rengöring innan locken skruvas på och tanken kan fyllas upp.

Doghouset har bjudit på lite mer motstånd men har varit uppe på plats igen för inpassning och plastning av infästningar. Nu skall det ner i garaget igen för att plastas färdigt, spacklas, målas och få rutor monterade.

Raspberry Pi

Även arbetet med den nya navigationsdatorn har gått framåt. Alla komponenter är monterade på en ny mindre platta som i sin tur sitter fast monterad i elcentralen bakom instrumentpanelen.

Det största arbetet var att bygga ett nytt skott framför navigationsbordet för att montera den ena skärmen på. Nu återstår uppsnyggning, målning och mer permanent kabeldragning innan allt är klart.

Doghouseuppdatering

Arbetet med doghouset har gått lite på sparlåga under vintern eftersom det inte går att få upp på båten så länge båthuset står kvar. Själva doghouset är plastat och fräsning och utsågning av rutor är påbörjat.

Mer dieseltank

Locken till tankarna är monterade, de limmades med förtjockad epoxi och sedan plastades allting invändigt med glasfiberväv och epoxi och utifrån med ett överlappande lager matta och polyester. Ytbehandlingen invändigt avslutades sedan med två lager epoxi och utsidan fick ett lager polyuretanfärg.

Nu återstår montering av armaturer och dragning av nya slangar och sedan en ordentlig rengöring innan manluckorna skruvas fast.