Kategoriarkiv: Projekt

Vinterjobb och sjösättning

Det har varit en lång och på båtfronten ganska motig vinter utan uppdateringar här på hemsidan. Som vanligt betyder det inte att det inte har hänt något men det har som sagt tagit längre tid än planerat och varit ganska motigt.

Prio ett under vintern har varit att försöka råda bot på det onormala propelleraxelslitage vi haft de senaste åren vilket innebär att vi förutom att byta axel och lager även har bytt motorkuddar och den flexibla propelleraxelkopplingen. Ännu viktigare har varit att ta upp en rejäl lucka i sittbrunnsdurken för att kunna komma åt motorrummet ordentligt och kunna göra en ordentlig uppriktning av motor och axel. Jobbet med att göra en lucka tog betydligt längre tid än vi trodde men resultatet har blivit väldigt bra. Luckan är tät och stabil och ger god åtkomst till hela motorrummet men tyvärr kommer det inte gå att lyfta upp motorn den vägen. Efter att sargen till luckan plastats fast passade vi även på att spackla och måla hela sittbrunnen upp till bänkarna.

Luckan och sargen underifrån

Luckan och sargen underifrån

Luckan förstärkt med divinycell

Luckan förstärkt med divinycell

Spackling av kanal för packningen

Spackling av kanal för packningen

Sargen passas in i sittbrunnen

Jag sätter sågen i sittbrunnsdurken...

Jag sätter sågen i sittbrunnsdurken…

Det färdiga håletSargen på platsSpackling av sittbrunnen innan målning

Nästa större projekt på listan var att färdigställa och snygga till doghouset som vi byggde förra vintern vilket inneburit mycket spackling och målning samt en del plastarbeten, inte minst ett heltäckande lager med väv på insidan.

Utöver detta har vi gjort en satsning på den löpande riggen och bytt ut storfall, genuaskot och genuasuggor och vi har köpt en nyare begagnad spinnaker med spinnakerstrumpa som dessutom fått nya gajar.

De riktigt stora problemen började på sluttampen när motorn skulle riktas in och det visade sig svårt att få till vinkeln i höjdled perfekt eftersom motorn inte gick att sänka tillräckligt långt i framkant. Resultatet hitills är OK men inte helt bra så vi kommer att fortsätta nästa vinter med att modifiera motorbädden. Nästa motgång var när det visade sig att vår nya propelleraxeln var repad precis vid den inre lagringen. Efter reklamation fick vi en ny axel från en ny leverantör som mätte på ett annat sätt med resultat att axeln var för kort. Axel nummer tre levererades utan kilspår i framkant och när vi fått det åtgärdat visade det sig att kilspåret för propellern var åtta mm istället för sex som vår propeller. Till slut fick vi i alla fall ihop allting och ca två veckor senare än planerat kom vi till slut i sjön bara för att mötas av nästa motgång; mastkranen hade havererat ett par dagar tidigare och ingen prognos fanns för när den skulle vara i drift igen. Tack vare hjälpsamma vänner kunde vi dock låna en mastkran i grannhamnen och nu är Valkyrian återigen redo för en ny seglingssäsong.

Propellern på plats med nya axeln

Propellern på plats med nya axeln

Sjösatt och påriggad

Sjösatt och påriggad

Sjösatt och påriggad

Annonser

Nästan redo

Det har varit intensiva veckor sedan förra uppdateringen och nu är vi om än inte helt så i alla fall nästan klara för helgens premiärsegling.

Vi sjösatte förra måndagen, mastade på på tisdagen och trimmade in riggen på onsdagen. Parallellt med det har vi jobbat med doghouset och lastat ombord det mesta av alla grejor. I måndags monterades doghouset till slut på plats och nu är det mest uppsnyggning och städning kvar.

IMG_20180508_204545IMG_20180508_204653IMG_20180508_204714

Slutspurten har börjat

Nu jobbas det för fullt på alla fronter och även om inte allt går helt enligt plan så går det i alla fall åt rätt håll.

Dieseltanken med alla anslutningar är klar, nu skall det bara göras en sista rengöring innan locken skruvas på och tanken kan fyllas upp.IMG_20180421_201353

Doghouset har bjudit på lite mer motstånd men har varit uppe på plats igen för inpassning och plastning av infästningar. Nu skall det ner i garaget igen för att plastas färdigt, spacklas, målas och få rutor monterade.IMG_20180421_201134IMG_20180421_201153

Raspberry Pi

Även arbetet med den nya navigationsdatorn har gått framåt. Alla komponenter är monterade på en ny mindre platta som i sin tur sitter fast monterad i elcentralen bakom instrumentpanelen.

Det största arbetet var att bygga ett nytt skott framför navigationsbordet för att montera den ena skärmen på. Nu återstår uppsnyggning, målning och mer permanent kabeldragning innan allt är klart.IMG_20180325_173807

Doghouseuppdatering

Arbetet med doghouset har gått lite på sparlåga under vintern eftersom det inte går att få upp på båten så länge båthuset står kvar. Själva doghouset är plastat och fräsning och utsågning av rutor är påbörjat.

IMG_20180331_124428

Mer dieseltank

Locken till tankarna är monterade, de limmades med förtjockad epoxi och sedan plastades allting invändigt med glasfiberväv och epoxi och utifrån med ett överlappande lager matta och polyester. Ytbehandlingen invändigt avslutades sedan med två lager epoxi och utsidan fick ett lager polyuretanfärg.

Nu återstår montering av armaturer och dragning av nya slangar och sedan en ordentlig rengöring innan manluckorna skruvas fast.IMG_20180325_173824

Mera diesel!

Under våra längre seglingar och kanalresor har det blivit mycket dieselbärande eftersom dieseltanken bara varit på 60 liter. Det är en integrerad glasfibertank under förpikskojen vilket kanske inte är en optimal lösning men det har ändå fungerat i snart femtio år. Den gamla tanken tar upp det främre utrymmet under kojen utan att fylla upp det och akter om tanken finns en vattentank, också av glasfiber, på 40 liter som bara används till handfatet på toaletten.

För att få mer diesel har vi beslutat att slå ihop de båda tankarna och utnyttja utrymmet de tar upp maximalt. Eftersom formen bli såpass komplicerat får det även fortsatt bli en integrerad glasfibertank. Eftersom den till största delen plastas i de gamla tankarna och vi dessutom kommer att lägga ett lager epoxi och glasfibermatta som tätskikt innerst hoppas vi att det skall bli så bra det kan bli med en integrerad tank. Totalt räknar vi med en volym på 180 liter med full tank och den nya tanken kommer även att få en tankmätare så att man slipper pejla.

De gamla tankarna bortkapade och renslipade

De gamla tankarna bortkapade och renslipade

De nya tankarna plastade

De nya tankarna plastade

Ovansidorna plastade på en slät skiva

Ovansidorna plastade på en slät skiva

Sargar för manluckor fastplastade

Sargar för manluckor fastplastade