Kategoriarkiv: Uncategorized

SXK 24-timmars

Det känns som att den bästa startpunkten med flest valmöjligheter som ligger inom rimligt avstånd från hemmahamnen är Marstrand så på torsdag kväll kastade jag loss hemifrån och gick Hakefjorden söderut. Vinden var svag och sydlig så det fick bli motorkörning hela vägen och sedan ankring SO om Marstrand strax utanför inloppet till Albrektsunds kanal. Till slut dog vinden dog ut helt och det blev en fantastiskt fin kväll som avslutades med middag och kvällsbad.

Stilla natt för ankar
Stilla natt för ankar

Fredagen ägnades åt lönearbete via 4G-uppkoppling och Skype och på lunchen lättade jag ankar för att gå in till kaj på Koön. Vid fyratiden dök först Patrik upp och lite senare kom Magnus med gummibåt och strax efter fem var vi redo att lämna kaj tillsammans med MeaDiva. Ytterligare ett plus med Marstrand som startplats är att det är flera båtar som startar samtidigt vilket ju är roligare och gör det med intressant än när man startar helt ensam.

Laddad inför start
Laddad inför start

Eftersom bara döda fiskar följer strömmen gjorde vi dock tvärtemot alla andra som gick ut mot Hätteberget (2) och styrde istället kontrakurs mot Älgön (5) där vi vände tillbaks mot Skallens fyr och sedan Hätteberget för att få en så lång halvvindsbog som möjligt medan det blåste. Efter Hätteberget fortsatte vi vår halvvind ut mot punkten X8 (3106) där vi ställdes inför vårt första svåra val. Prognoserna innehöll mest svaga eller obefintliga vindar, troligtvis med lite mer vind norrut och mestadels nordgående ström. Vi ville därför gå norrut men med stadig NV vind kunde vi inte stå upp till X7 (3102) och eftersom vi inte ville riskera ett låst läge inne vid kusten valde vi att gå mot Ost Skagens rev (3125). På vägen mellan Hätteberget och X8 kunde vi inne över land beskåda Göteborgs 400-årsfyrverkeri och ute till havs såg vi tumlare som simmade norrut.

Kurs västerut
Kurs västerut
Kurs västerut
Kurs västerut
Mot Hätteberget
Mot Hätteberget
Valkyrian i solnedgång, fotograf Mathias Dahlgren S/Y Primrose
Valkyrian i solnedgång, fotograf Mathias Dahlgren S/Y Primrose

Hittills hade det gått riktigt bra och och vi fortsatte att göra fin fart på en bidevindbog tills vi bara hade ett par M kvar då vinden stillnade och dog helt och vi började driva norrut. Med nästan hela sträckan seglad ville vi inte ge upp den distansen och vända norrut utan hoppades på lite vind som kunde ta oss sista biten till rundning. Med facit i hand borde vi istället utnyttjad strömmen och gått norrut, det kom ingen vind och vi kastade istället bort morgonen på att kämpa oss mot SV men fick till slut bita i det sura äpplet och vända mot X7 utan att runda 3125.

Skymningen faller
Skymningen faller
Nattligt möte
Nattligt möte

Under dagen ömsom seglade vi och ömsom drev vi långsamt mot NO under ständiga segelskiften mellan genua och spinnacker. Vi passade på att bada i stiltjen och hade besök av en stor rovfågel som satte sig på SB spridare, en första klassificering som havsörn har fått revideras till trolig bivråk. Efter rundning av X7 valde vi att gå direkt mot Hätteberget eftersom vindarna var fortsatt svaga och vi inte ville riskera vår målgång. Under eftermiddagen ökade vinden och när vi rundade Hätteberget för fylld spinnacker hade vi 40 minuter till godo och började skissa på en extrasväng in mot Sillesund. Detta högmod var ett misstag som var nära att straffa sig när vinden återigen svek oss, minskade och vred mot NV. Istället för Sillesund fick kursen läggas mot Skallens fyr och vi hamnade dikt bidevind och fick kämpa för varje meter längs Klåveröns västsida. Till slut fick vi göra ett slag för att gå fria men en liten vindökning och ett medvrid på slutet gjorde att vi trots allt kunde glida över mållinjen med tre minuter till godo.

Stiltje
Stiltje
Havsvråk...
Havsvråk…
Segelskifte
Segelskifte
Stillsam segling
Stillsam segling
Hätteberget igen
Hätteberget igen
Mot mål
Mot mål

Efter målgång startade vi upp maskin och gick vi in till Koön för att hämta Magnus gummibåt innan vi fortsatte för maskin till Kärrsön där vi ankrade för eftersnack och middag. Det stod ganska klart att vi inte hörde till toppskiktet så segerchampagnen fick bytas ut mot målgång-i-tid-champagne. Efter middagen mönstrade Magnus och Patrik av och försvann söderut i gummibåten i ännu en stilla och vacker sommarkväll. Lugnet lägrade sig och efter ett kvällsdopp gick jag och la mig för att få en natts ostörd sömn.

Målgången firas
Målgången firas
Besättningen lämnar
Besättningen lämnar

Söndag morgon bjöd återigen på stilla vindar och sol. Efter frukost och bad lättade jag ankar för segel men gav ganska snart upp och fortsatte mot hemmahamnen för maskin.

Det är alltid lätt att vara efterklok och med det vi vet nu så borde vi ha gett upp 3127 mycket tidigare och gått norrut där det blåste mer under sennatten och morgonen. Vi hade dock haft svårt att ta oss söderut igen längs kusten i motiga vindar och motström så det är inte helt lätt att avgöra vad den optimala strategin hade varit. Klart är dock att den kunde varit bättre.

Kristi himmelsfärdssegling

Inte heller i år var ju Skagen ett alternativ under Kristi himmelsfärd och planen var därför att segla norrut. Relativt resten av våren 2021 såg väderleksprognosera ganska bra ut men helgen bjöd ändå på en del regn, kalla temperaturer och dåligt med vind.
Vi började med att långsamt försöka segla ut genom Stigfjorden men tröttnade och fick fortsätta för motor till Mollösund där vi stannade för att bunkra diesel. Efter samråd med Stefan på Albin Motor har vi bestämt oss för att testa att köra på EcoPar, hutlöst dyrt men skall vara väldigt bra för både maskin och miljö.
Efter bunkerstoppet fortsatte vi upp till Hermanö där vi förtöjde långsides berget och tog en rejäl promenad på södra ön. Vi hann precis tillbaks innan ett rejält åskoväder brakade loss.

Fredagen bjöd på sol men fortfarande ingen vind så vi fortsatte motorkörandet upp mot Gåsöskärgården där vi la oss på Dammholmen och fick en riktigt fin, nästan somrig eftermiddag.

På lördagen fick vi regn och vind men nu rakt från syd så vi fortsatte motoriserandet och gick tillbaks mot Hermanö där vi tog en SXK-boj, tände kaminen, gräddade pannkakor och väntade ut busvädret.

Till helgens sista dag lyste vinden återigen med sin frånvaro och det blev ännu en dag med motorgång. Inget jättebra test av båten och den nya mastfoten inför säsongen men i alla fall en trevlig helg i skärgården.

Ny mastfot

Mastfoten har under lång tid varit ett dåligt samvete och den har fått lite temporära förstärkningar med epoxi under åren. Samtidigt har det känts som att om den har stått där i femtio år så håller den nog ett år till och det var planen även i vinter…

Under arbete med att fräscha till kölfacket framför mastfoten tilltog dock känslan av den faktiskt verkade ganska dålig och till slut började jag riva lite försiktigt i den. Ganska snabbt kunde jag konstatera att både konstruktion och utförande lämnade mycket att önska och att årens lopp inte gjort saken bättre.

Aluminiumplåten som masten stod på tidigare
Aluminiumplåten som masten stod på tidigare
En bit mastprofil som aluminiumplåten låg på...
En bit mastprofil som aluminiumplåten låg på…

Med hjälp av Gabor konstruerades en ny, bastant och justerbar mastfot i syrafast stål som skars till och bockades av BPS i Rönnäng, svetsades ihop av Gabor och slutligen plastades och bultades fast av mig. Det krävdes många vändor av klurande, funderande och mätande, inte minst eftersom masten av någon anledning inte står på kölen utan måste komma upp ca 15 cm. Resultatet känns än så länge väldigt bra.

Den nya mastfoten innan svetsning
Den nya mastfoten innan svetsning
Gabor svetsar
Gabor svetsar
Den nya basen fastplastad
Den nya basen fastplastad
Kölfacket målat och mastfoten provmonterad
Kölfacket målat och mastfoten provmonterad
Påmastat och klart
Påmastat och klart

Höstsegling

Årets höstsegling var inplanerad en vecka tidigare än vanligt och besättningen bestod förutom av undertecknad av Gábor, Martin och Magnus. Efter de sedvanliga förseningarna kom vi iväg strax efter sex på fredagkvällen. Vädret var milt men med en ganska rejäl NNO vind. Vi seglade ut mot Stigfjorden men bestämde oss snart för att lägga oss på Hälsö för att hinna få middag innan det blev alltför sent. Det hade börjat mörkna och dessutom ökade vinden rejält och det började regna precis när vi skulle in i viken på Hälsö men efter lite lite manövrerande kunde vi till slut förtöja långsides och gå ner i en varm och torr kajuta. På grund av bristande kommunikation skulle det visa sig att seglingen även var de öppna Valkyrianmästerskapen i bouillabaisse och först ut var Martin. En liten plump i protokollet blev det när det visade sig att han glömt fisken hemma men frikostiga konkurrenter löste detta och kvällen förflöt i allmänt gemyt och ljugande om resor på de sju haven.

Förtöjda på Hälsö
Förtöjda på Hälsö
Skepparhistorier berättas
Skepparhistorier berättas
Skepparhistorier berättas
Skepparhistorier berättas
Frukostdisk på Hälsö
Frukostdisk på Hälsö
Till frukost bjöds det på vaktelägg
Till frukost bjöds det på vaktelägg

Lördagsmorgonen bjöd på fortsatt mulet väder och frisk vind och efter frukost fortsatte vi ut mot öppet hav. Ett sent sent lunchstopp gjordes på Slubbersholmen där det till vår förvåning var fullt på bojarna så vi fick ankra innan vi kunde avnjuta en stärkande paella. För att undvika total förslappning bestämde vi oss sedan för att segla vidare upp mot Hermanö där vi fick södra viken för oss själva och kunde ta en boj innan mörkret föll. Det blev en intensiv kväll i byssan när Magnus först skulle koka krabbor till morgondagens lunch innan det skulle tillredas ytterligare en bouillabaisse inför ytterligare en trevlig men betydligt tidigare kväll än den föregående.

Söndagen bjöd på fortsatt kraftiga NO vindar och riktigt fin segling ner på utsidan av Mollön men desto motigare fortsättning in mot Stigfjordens mynning där vi fick ge upp och ta till maskin. Efter en seg motoretapp i motvind, motsjö och motström in till Lyr tog vi en SXK-boj för att äta lunch innan vi tuggade oss in sista biten hem till Almösund.

Sammanfattning av sommarens semestersegling

P.g.a. det rådande läget höll vi oss i Bohuslän under årets segling som bjöd på varierande väder med blåst och regn i början och högsommarväder i slutet. En av seglingens höjdpunkter var SAR-övningen vi genomförde tillsammans med räddningshelikoptern från Säve.

Kristi himmelsfärdssegling

Under Kristi himmelsfärdshelgen gjorde vi årets första segling med hela familjen. Turen gick norrut till Gåsöskärgården, Bassholmen och Hermanö och bjöd på varierande väder- och vindförhållanden.

Arvid fiskar

Arvid fiskar

Linus premiärbadar

Linus premiärbadar

Arvid och Linus letar vrakgods

Arvid och Linus letar vrakgods

Långsidesförtöjda i Gåsöskärgården

Långsidesförtöjda i Gåsöskärgården

Familjen väntar på efterrätten

Familjen väntar på efterrätten

Stilla kväll

Stilla kväll

Stilla kväll

Stilla kväll

Långsidesförtöjda i Gåsöskärgården

Långsidesförtöjda i Gåsöskärgården

Linus iklädd ett strandfynd

Linus iklädd ett strandfynd

Nahlin för ankar på Ellösefjorden

Nahlin för ankar på Ellösefjorden

Eken på Härmanö

Eken på Härmanö

Valkyrian för ankar vid Härmanö

Valkyrian för ankar vid Härmanö

Promenad på södra Härmanö

Promenad på södra Härmanö

Pannkaksmiddag

Pannkaksmiddag

Vinterns arbeten

Eftersom det har varit lite si och så med uppdateringar kring vinterns projekt så kommer det här en liten sammanställning:

Vattentankarna

Projektet med nya vattentankar blev betydligt större än planerat och drog med sig en mängd plastjobb och annat. Resultatet verkar dock ha blivit riktigt bra och en följd av detta är att vi äntligen fått en ny durk i salongen.

Så här ser de ut...

Så här ser de ut…

Inpassning pågår

Inpassning pågår

Förliga tanken fylld med vatten

Förliga tanken fylld med vatten

Installerat och klart

Installerat och klart

Avgassystem

Vi har tidigare bytt avgasslangen men avgassystemet bestod fortfarande av ett hopkok av diverse olika slangdimensioner, skarvar, övergångar och en hemmasnickrad genomföring. Nu har vi gjort om allt från vattensamlaren med ny extra flexibel slang från Scamo, nya anslutningar till ljuddämparen och en ny rostfri genomföring från Onmar.M7-05-9405930KLAR

De nya anslutningarna till ljuddämparen

De nya anslutningarna till ljuddämparen

Det färdiga resultatet

Det färdiga resultatet

 

Bombeslag

Det gamla bombeslaget hade en hel del brister, både funktionsmässigt och estetiskt och nu när Gabor har skaffat sig en TIG-svets var det ett perfekt gesällprov att bygga en ny förbättrad variant.

Delarna tillverkade

Delarna tillverkade

Gabor svetsar

Gabor svetsar

Det färdiga resultatet

Det nya beslaget på plats

AIS-installation

Som tidigare nämnts har vi skaffat en Em-trak AIS-transciever som har installerats under vintern. Även om det var enkelt att koppla ihop och sätta upp allt utanför båten är det alltid ett stort jobb när ny elektronik skall in i båten med allt vad det innebär av kabeldragning m.m.

Uppbyggnad av ny elektronikpanel

Uppbyggnad av ny elektronikpanel

AIS:en och antennsplittern på plats

AIS:en och antennsplittern på plats

Det funkar!

Det funkar!

Målning av skrovet

Gelcoaten har varit i dålig skick ganska länge och den blir ju inte bättre. Som ett första steg har vi nu spacklat upp ytan och målat två lager med en vanlig tvåkomponentsfärg och resultatet blev över förväntan. Planen är att på lite längre sikt måla en gång till med De Ijssels sträckfärg för att få en riktigt bra yta. Årets målning är i första hand grundarbetet och ett sätt att hindra vidare förfall.IMG_20200412_152035_6IMG_20200412_152019_8

Premiärtur

Årets premiärtur blev en ensamsegling runt Tjörn med nattstopp på Lilla Dyrön. Jag gav mig iväg på fredag kväll i fint väder och sträckte ner för Hakefjoden på en byig bidevindbog.

Bidevind nerför Hakefjorden

Bidevind nerför Hakefjorden

Natthamn på Lilla Dyrön

Natthamn på Lilla Dyrön

Ursprungsplanen var att vara ute hela helgen men eftersom söndagen skulle bjuda på ihållande regn bestämde jag mig att ta mig hem under lördagen. Vädret var fortsatt fint med ganska frisk vind från SV så motorn fick en rejäl testkörning ut på Marstrandsfjorden innan segelsättning och en fin halvvind utomskärs upp mot Måseskär där jag vände in mot Stigfjorden. Strax innan inloppet mötte jag MeaDiva samtidigt som jag satte spinnackern för seglingen upp genom Stigfjorden mot Almösund.

På väg norrut

På väg norrut

För spinnaker uppför Stigfjorden

För spinnaker uppför Stigfjorden

Allt som allt var det en lyckad premiär och det mesta ombord fungerade som det skulle efter vinterns arbeten.

Framstegsrapport

Vinterarbetet går långsamt framåt på flera fronter utan några större genombrott. Det största arbetet för tillfället är att lägga ny durk i salongen i väntan på de nya vattentankarna. Panelen är plats, finlir, slipning och lackning återstår.

IMG_20200219_220705_9

AIS-transponder

Efter att ha seglat med en hemmaknåpad AIS-mottagare i vår Raspberry Pi-dator i två säsonger är vi övertygade om fördelarna med AIS och vi har därför bestämt oss för att löpa linan ut och montera en transponder. Det blev några timmars googlande med jämförelser av prestanda, funktioner och pris innan vi landade i en Em-trak B100 AIS transciever och en Em-trak S100 antennsplitter som vi köpte som ett ”Sailor Package” där det även ingick en extern GPS-antenn.

Vi valde länge och väl mellan Em-trak-paketet och en True Heading CTRX Graphene+ med inbyggd splitter men till slut avgjorde priset och att Em-traken även fungerar som NMEA0183-multiplexer till dess fördel.

Än så länge har vi bara testat att torrköra systemet hemma tillsammans med vår navigationsdator vilket verkar fungera bra.
Valkyrian på Vesselfinder
Valkyrian på Marine Traffic