Kategoriarkiv: SXK 24-timmars

SXK 24-timmars höstsegling

Återigen dags för Kryssarklubbens 24-timmars besättning och återigen med en ny besättningskonstellation; denna gång bestod besättningen av mig, Patrik och Martin. Vi startade i Kyrkesund i NO vind med prognoser som inte var helt enstämmiga men som indikerade ett vrid över till NV och avtagande vindar under det kommande dygnet.

Vi började med en kort länsbog ner till Bredbådan och sedan gick vi på en lång halvvindsbog ut mot rundningsmärket Skagerack södra. Med facit i hand gjorde vi sedan en miss som gick ner mot Skagens rev på ett ben som bjöd på ganska växlande och svaga vindar. Efter en extra sväng in till rundningen vid Skagens hamn styrde vi tillbaks mot svenska kusten på en bidevindbog och rundade inne i Mollösund innan vi gick upp till Måseskär där vi vände, satte spinnakern och tog punkten vid Räbbehuvud innan målgång i Kyrkesund kvart i sex på lördagskvällen som sedan avslutades vid SXK-boj utanför Skärhamn.

Solnedgång i Skagerack

Solnedgång i Skagerack

Fokuserad rorgängare

Fokuserad rorgängare

Kocken i arbete

Kocken i arbete

Godväderssegling på lördagen

Godväderssegling på lördagen

Nöjd rorgängare

Nöjd rorgängare

Sammanfattningsvis så seglade vi ganska bra men vi gjorde en del taktiska missar och hade även lite otur med vindarna och det räckte inte till mer än en sjundeplats den här gången.

På väg hemåt

På väg hemåt

SXK 24-timmars

Vi startade från Kyrkesund i strålande väder och svag NV vind och kursen sattes söderut mot Bredbåden som första rundningsmärke. Vinden vred något mer på väst och och vi gjorde bra fart på en halvvindsbog. Bredbådan var snart passerad och under rådande förhållanden och med prognoser om mer nordliga vindar under natten vridande mot SV var beslutet att fortsätta söderut lätt att ta och valet föll på ett märke mitt ute i Kattegatt mellan Göteborg och Skagen. Vi fick en underbar kväll med platt vatte, halvvind och en fantastisk solnedgång även om en mojnande vind gjorde att farten sjönk alltmer.

Redo för start

Redo för start

Stilla och lugnt på väg söderut

Stilla och lugnt på väg söderut

Stilla och lugnt på väg söderut

Solnedgång i Kattegatt

Solnedgång i Kattegatt

P6010048

Vårt drömscenario var att befinna oss vid Skagen på morgonen när vinden enligt prognoserna skulle vrida på SV men med rådande västliga vindar kändes det alternativet alltmer avlägset och vi skissade på olika alternativ när vinden plötsligt, fem minuter innan rundningen av märket först dog ut och sedan återkom, svag men från norr…
Vi seglade nu västerut i väldigt svaga vindar längs med fartygsrutten till Skagen och dess intensiva trafik vilket krävde en del uppmärksamhet. Frampå morgonen dog vinden av helt och med Skagen i sikte vi drev långsamt norrut med strömmen. Efter några timmar återkom en svag vind från sydväst. Att runda märket vid Skagens hamn skulle innebär kryss i svaga vindar och vi siktade istället mot märket på Skagens rev som rundades kvart i sju.

Nattamat

Nattamat

Startnummer 23 l'Avenir siktad på morgonen utanför Skagen

Startnummer 23 l’Avenir siktad på morgonen utanför Skagen

Soluppgång utanför Skagen

Soluppgång utanför Skagen

Soluppgång utanför Skagen

Soluppgång utanför Skagen

Nu inleddes den taktiskt sett svåraste fasen, att räkna baklänges för att få så mycket seglad tid (och distans) som möjligt utan att överskrida de 24-timmarna. Kursen sattes mot Räbbehuvud med Måseskär och Bredbådan som alternativ beroende på när vi skulle komma fram. Vi hissade spinnakern och trots den svaga vinden som precis orkade fylla seglet så höll vi med hjälp av en rejäl medström runt tre knop. Farten genom vattnet var dock inte större än av vi kunde ta ett morgondopp. Dagen förflöt utan några direkta avbrott, vi såg en hel del tumlare och när vi närmade oss svenska kusten svepte en havsörn förbi oss tio meter från båten på två meters höjd. Efter en del velande fram och tillbaks och mycket räknande bestämde vi oss för Räbbehuvud och vi rundade kvart i fyra, bärgade spinnakern och satte kurs mot Bredbådan. Vinden var nu västlig, lite kraftigare och det kändes som att vi skulle gå i mål med god marginal, till och med så att vi började diskutera möjligheten att gå via Hjärterö ränna och ta ett märke till. Som tur var bestämde vi oss för att går direkt mot mål efter rundningen, vinden avtog något igen och vi passerade Dynan 17:45 med en kvart till godo, 76 M på loggen som blev 70,8 M tillgodoräknad distans mellan märkena och 66,2 M omräknad distans enligt handikappsystemet. Hur långt det räcker återstår att se men vi är väldigt nöjda med båten och vår egen insats.

Spinnakern hissad, kurs mot Sverige

Spinnakern hissad, kurs mot Sverige

Morgonbad

Morgonbad

Stilla väder på vägen mot svenska kusten

Stilla väder på vägen mot svenska kusten

Fördäcksarbete

Fördäcksarbete

Fördäcksarbete

Efter målgång gick vi till Stigbergsholmen där vi fick ännu en fantastisk stilla sommarkväll och avnjöt en god och välförtjänt middag.

Välförtjänt middag efter avslutad segling

Välförtjänt middag efter avslutad segling

Kväll på Stigbergsholmen

Kväll på Stigbergsholmen

SXK:s 24-timmars höstsegling

SXK:s 24-timmarsseglingar är en distanskappsegling där man startar vid en i förväg vald punkt för att sedan under 24-timmar segla en så lång sträcka som möjligt. Man väljer själv rundningsmärken från en fördefinierad lista och seglad distans räknas som kortaste avståndet mellan de rundade punkterna.

Vi hade en på pappret stark men som en enhet helt oprövad besättning bestående av Örjan, Patrik, Daniel och mig själv som mönstrade på på fredag eftermiddag för en genomgång av båten. Vi var ordentligt taggade när vi gick ut på Askeröfjorden och gjorde några slag och manöverprover innan start. När starten gick 18:00 var vi lite sena och missade med en minut, något som undertecknad får ta på sig…

Taggad besättning innan start

Taggad besättning innan start

Taggad besättning innan start

Taggad besättning innan start

Prognoserna lovade svaga, växlande vindar men vi hade en stadig sydväst på 8 m/s när vi gick ner mot Marstrand. Örjan bjöd på pulled pork i wraps och stämningen var på topp. Vi gjorde god fart men stog inte riktigt ner och var tvungna att göra några slag. Vi prickade av Mitholmarna och Älgön och sedan blev det ännu mer motigt och vi fick kryssa oss ut mot Åstol. Vinden var nu uppe i drygt 10 m/s och vi skiftade från genua till fock samtidigt som det började bli mörkt.

Fokuserad rorgängare

Fokuserad rorgängare

Kocken jobbar på

Kocken jobbar på

Bidevind ner för Hakefjorden

Bidevind ner för Hakefjorden

Daniel vid rodret

Daniel vid rodret

Solen går ner bakom Tjörn

Solen går ner bakom Tjörn

Nu började vinden avta igen och vi skiftade tillbaks till genua på väg mot rundningsmärket Marstrand. Vi låg nu på en sträckbog bidevind och gjorde fin fart men i den avtagande vinden stoppade dyningen upp oss en del så vi valde att gå in mot Sälöfjorden och nästa märke blev Sillesund. Nu gick det riktigt fint och ner mot Måvholmen gjorde vi stadigt över sex knop men sedan tog det stopp. På väg ner mot Hönö dog vinden av och vred på syd och vi valde då att gå ut mot öppet hav igen mellan Hyppeln och St Oset. Vinden var nu väldigt ostadig och vi fick kryssa även här och ström, dyning, svag vind och lite missförstånd gjorde att vi misslyckades med ett slag och började driva ner mot bränningarna utanför Grytan. I mörkret gjorde vi bedömningen att det började bli farligt och eftersom reglerna tillåter avbrott vid risk för grundstötning startade vi motorn och gjorde en femsekundersknuff för att få upp fören genom vindögat. När vi äntligen tagit oss ut på öppet vatten igen gick vi mot St Pölsan i svaga vindar och skvalpig sjö. Vinden avtog mer och mer och när jag gick på min vakt på väg från St Pölsan till Hätteberget låg vi och rullade med slamrande rigg i nära nog stiltje. Det blev några påfrestande timmar och lite onödigt spännande när vi höll på att driva ner på fyren vid rundningen. Strömmen jobbade i alla fall för oss och vid halv fem kom vinden tillbaks men nu från NO. Vi fortsatte norrut på en sträckbog och tog först Bredbådan och därefter Räbbehuvud innan vi vände söderut och och tog samma märken i omvänd ordning ner till Hätteberget.

Vi ligger och driver i dyning vid Hätteberget

Vi ligger och driver i dyning vid Hätteberget

Daniel på morgonvakten

Daniel på morgonvakten

Kall men fin morgon

Kall men fin morgon

Prognoserna hade tidigare pratat om SO-SV under eftermiddagen men hade nu ändrats till NO-O vilket innebar kryss uppför hela Hakefjorden och vi vände nu in och avverkade Marstrand, Åstol och Älgön men sedan började vinden avta allt mer. Efter Mitholmarna låg vi och drev i närapå totalt bleke vid flera tillfällen och försökte utnyttja de korta vindbyar som kom. Till lunch testade vi de mjukkonserver med värmepåse som vi haft ombord ett tag för att kunna få varm mat även i besvärliga förhållanden när man inte vill ställa sig vid spisen och laga något och de fungerade utmärkt. Vi jobbade oss långsamt, långsamt norrut och insåg till slut att vi inte skulle hinna till 18.00. Strax efter att tiden gått ut började det i alla fall blåsa igen och klockan 18.31 kunde vi korsa mållinjen.

Lunch i magisk påse

Lunch i magisk påse

Fokusering på väg mot mål

Fokusering på väg mot mål

För att sammanfatta så är vi väldigt nöjda med helgen. 24-timmarskonceptet är väldigt lärorikt och vi är nöjda med vår insats, vi seglade ganska bra efter våra förutsättningar och gjorde inga större taktiska misstag. Nästa gång satsar vi på att starta ute vid kustbandet om vi kan eftersom vi upplevde det som en stor nackdel att starta inne i Hakefjorden. Vi seglade ungefär 90 M med en snittfart på 3,4 knop och fick en beräknad distans på 68 M, efter omräkning enligt handikappsystemet och avdrag för att vi gick i mål för sent fick vi en korrigerad distans på knappt 61 M, återstår att se hur långt det räcker när resultatet har sammanställts…