Dag 35, Krokholmen – Möja – Gubbkobbarna

Som vanligt var det uppstigning strax före nio och scheman och rutiner varierar mellan de olika båtarna i vår eskader men efter frukostar, roddövningar, bad, promenader m.m. kastade vi i alla fall loss strax före tolv och gick mot Möja. Vi gick för maskin för att ladda våra batterier som legat lite lågt ända sedan hemseglingen från Åland och de andra seglade. Vi gick genom det smala sundet mellan Möja och Södermöja och gick sedan in i Kyrkviken på södra Möja. Tilläggning på södra sidan av viken gick väl inte helt perfekt för hela eskadern men till slut låg i alla fyra båtarna på plats och vi gick iland för att först ta en fika och sedan handla mat. Som allting när man är många tog det hela sin tid men allt gick bra och lite efter fyra på eftermiddagen gav vi oss ut på havet igen. Vinden hade vridit till väst och mojnat rejält när vi seglade österut runt Lökaö och sedan ut mot Stora Nassa. Vi bestämde oss för att sätta spinnackarn och upptäckte då att ett stort hänglås höll ihop hornen på seglet! Vi misstänker starkt att en viss ungrare har ett finger med i detta… Valkyrian är ju dock som tur är en välutrustad båt och ett snabbt klipp med den stora bultsaxen löste problemet men inte ens med spinnackern uppe gjorde vi mer än någonstans mellan 2 och tre knop och det dröjde till lite efter sju innan vi kunde ta oss in i Stora Nassas skärgård och lägga till vid Gubbkobbarna där vi avnjöt en strålande solnedgång med god dryck och gitarrspelande båtgrannar. Vi tyckte sedan att det blev för sent för en riktigt middag och valde te och smörgåsar istället och ägnade oss sedan åt att uppdatera bloggen…

Annons

Dag 34, Storön – Krokholmen

i väcktes abrupt klockan 02.40 när grovt svall drog in viken och båtarna började slå mot varandra. Kalle hann precis upp på däck när något small till och sedan blev allting lugnt igen. Det visade sig att Maxi 77:an hade lyfts upp mot vår sida och sedan hade deras utstickande reling träffat vår genuaskotvagn och krökt skotskenan och dessutom hade skotvagnen sedan krossat vår relingslist. Det var inte mycket mer att göra för tillfället än att se över förtöjningar och fendra av bättre och sedan gå och lägga sig igen. Vi vaknade igen vid nio, badade, åt frukost, tog det lugnt och inte minst så bytte vi äntligen glödlampan i motorlanternan som varit trasig sedan Mölle… Som tredje båt i eskadern lättade vi sedan ankar och seglade österut genom farleden söder om Grinda och ut på Kanholmsfjärden. Vi hade lätta, förliga vindar hela dagen och växlade mellan genua 1 och spinnacker. Maxi 77:an Codice III seglade vi om ganska omgående och Shangri-La gick vi om sent på eftermiddagen men Maxi 999:an var obestridligt snabbast och inte ens med spinnackern kom vi ifatt. Strax före fem gick vi in i viken på Krokholmen, en fantastiskt fin men välbesökt naturhamn där vi började med att plocka loss och rikta up vår skotskena innan middagen som följdes av en trevlig kväll ombord på den stora Maxin.

Dag 33, Bergsholmen – Storön

Vi vaknade strax innan nio när Gabor ringde och eftersom klockan var så pass mycket var det ju lika bra att gå upp… Efter frukost fortsatte vi söderut, till att börja med för maskin men väl ute i farleden satte vi segel och då började en lång och stenhård kryssduell mellan Valkyrian och Shangri-La. Till att börja med seglade vi ganska jämnt men sedan började vi långsamt tappa alltmer men gjorde istället ett taktiskt bättre vägval när vi gick öster om Långholmen och efter det släppte vi aldrig vårt försprång. När vi kom ner till Storön bärgade vi segel och gick in bland öarna för att hitta en bra ankarplats för kvällen och då anslöt med Fredrik och Jessika med sin inhyrda Maxi 77:a som för veckan fått namnet Codice III. Vi la oss på Storöns västsida och väntade in Håkan, Lina, Melker, Örjan och Gabor i den likaledes inhyrda Maxi 999:an Torskglass III och vid halv åtta dök de upp. Fredrik hade ordnat färska havskräftor och räkor direkt från Smögen så trots att vi befinner oss mitt i Stockholms skärgård kunde vi avhålla vår traditionsenliga seglarkräftskiva med skaldjur från västkusten. Kräftskivan avhölls i den stora Maxin:s sittbrunn och varade ända tills fotogenen i vår pumplykta tog slut..

Dag 32, Örungen – Bergsholmen

Idag sov vi så länge Arvid lät oss och låg sedan kvar till niotiden då vi gick upp åt frukost, gjorde sjöklart och sedan körde ut förbi Fejan där vi satte segel, stor och genua 2. Vi kryssade oss sedan ner till Furusund där vi bärgade och gick in till gästhamnen. Vi bunkrade vatten, köpte mat och duschade innan vi fortsatte söderut för att träffa Emil, Lotta och Vilmer. Kryssandet fortsatte och givetvis mötte vi två finlandsfärjor där det är som smalast innan vi kunde runda Bergsholmens sydspets och styra in i viken där Shangri-La med besättning låg och väntade på oss. När vi hade förtöjt bjöds vi på grillat och bjöd tillbaks med kaffe ombord på Valkyrian.

Dag 31, Rödhamn – Örungen

Idag blev det ännu en tidig dag för Valkyrians skeppare. Uppstigning 06.00 och efter lite förberedelser och utväntande av en åskby med tillhörande skyfall kastade vi loss vid halv sju. Regnet öste ner, detblåste 12 m/s och sikten var dålig när vi styrde ut på Ålands hav och vi lämnade Åland som vi fann det, i dis och dimma… Kursen sattes väl söder om alla färjeleder och in mot Söderarm och vi kunde hålla något lägre än bidevind med bottenrevad stor och genua 2 och gjorde mellan fem och sex knop. Malin och Arvid kom upp vid nio och då hade vi hunnit halvvägs. Regnet hade slutat men sjön gick fortfarande ganska grov och vädret var tråkigt. Under förmiddagen mojnade vinden, vred mot väst och när vi närmade oss den svenska kusten kom dimman igen… Snart låg vi bidevind i tät dimma men väl ur alla farleder den här gången. När vi kom in vid Söderarm lättade dimman och vi fortsatte kryssa inåt skärgården i ytterligare ett par timmar innan vi gav upp för dagen, bärgade segel och gick in i sundet öster om Örungen där vi la oss för akterankare med fören mot berget. De senaste dagarna tog ut sin rätt och vi sov allihop en ordentlig eftermiddagslur innan middagen.

Dag 30, Björkö – Rödhamn

För att hinna med den sista sträckan till sydvästra Åland gick Kalle upp vid sex och samlade ihop grill och annat och vid halv sju kastade vi loss och satte segel och styrde mot Åland. Vinden var fin och vi gjorde mellan fem och sju knop hela förmiddagen. Vid halv nio kom Malin och Arvid upp och halv elva skiftade vi från finsk till åländsk gästflagg. Vi gick in norr om Husö och sedan 1,8-metersleden söder om Sottunga och ner väster om Degerö. Strax innan Degerby när vi gick för bottenrevad stor blev vi omseglade av en röd laurinkoster som visade sig vara Casella II! (För er som inte kan er laurinkosterhistoria så är Casella II den ursprungliga träbåten som L31:an baserad på.) Casella II gick in till Degerby och vi fortsatte mot Rödhamn, en uthamn som bl.a. skulle ha bastu. Rödhamn visade sig i och för sig vara trevligt men kostade 165:- för en natt och då ingick ingenting. Det fanns en bastu men inte allmän utan den måste bokas och det fanns en bastu på 60 båtplatser så den var fullbokad sedan länge… Imorgon skall det blåsa SO 8-12 m/s avtagande och vridande på väst framåt kvällen. För tillfället har vi OSO och rejält blåsigt så det gör ju ingenting om det mojnar lite.

Dag 29, Hamnholmarna – Björkö

Vi låg fantastiskt lugnt och fint i vår ankarvik och sov till strax före nio. Under frukosten såg vi först Sedov och sedan Sörlandet, båda stora råtacklade skolsegelfartyg, passera på väg till Åbo och Tall Ships Race. Efter frukost lättade vi ankar vilket tog sin lilla tid eftersom kättingen trasslat in sig i ankaret. Väl ute i skärgårdshavet började en tråkig kryss västvart i ökande vind och mestadels mulet och kallt väder. Dagen bjöd inte på några överraskningar men vi kämpade på västerut fram till 18-tiden då vi gick in mot ankarviken på Björkö men eftersom öppningen låg mot SO och djupet bara var 1,8 meter och det skall blåsa ordentligt från SO imorgon ville vi inte riskera att fastna därinne utan rundade ön och hittade en fantastiskt fin vik på norrsidan där vi kunde lägga oss långsides berget med lä både från väst och syd. Vi tog en promenad i bergen och ner till den stora sjö som ligger på ön och hittade en promenadstig som gick runt ön men vi valde istället att gå tillbaks till båten och grilla vår middag.

Dag 28, Hangö – Hamnholmarna

Idag vaknade Arvid redan klockan sex och på grund av vår sammanblandning av finsk tid och skeppstid ringde även väckarklockan tidigare än vi tänkt oss och alla var uppe före sjuslaget… Vi lyckades dock få Arvid att somna om men eftersom marinan vi låg på ligger på en ö utanför själva Hangö och vi dessutom inte lyckades få tag i någon hamnvakt och få tillgång till duschar m.m. valde vi att lämna marinan och gå över till Hangösidan istället. Efter att alla hade duschat och de som ville hade bastat och vi alla ätit frukost promenerade vi in till centrum och såg oss omkring, åt billig pizza till lunch, handlade mat och köpte karleska piroger innan vi gick tillbaks ner till hamnen och fyllde våra dieseldunkar som tömts under de senaste dagarnas eviga motorkörande samt fyllde upp vattentankarna. Strax efter klockan tre på eftermiddagen skeppstid kastade vi loss och rundade Hangöudd för motor innan vi satte segel och nu fick vi lite tillbaks för all motvind och elände de senaste dagarna. Med bottenrevad stor och genua 2 på halvind satte vi av i mellan sex och sju knop mot nordväst. Vi seglade hela vägen till Hitislandet innan det bar för mycket emot och sista timmen gick vi återigen för maskin ner till Hamnholmarna där vi hittade en skyddad vik att svajankra i.

Dag 27, Lillholmen – Hästö – Hangö

Vi tog lite sovmorgon även idag och åt sedan frukost ombord. Vinden hade vridit över på syd och fortsatte mer och mer mot väst så vi låg inte längre så skyddat och bra men det nya akterankaret verkar hålla. Innan vi gick bjöd vi in Yrsa, Tor och Lina på kaffe och sedan backade vi ut, vände runt och satte kurs västerut. Vinden låg dessvärre på rakt framifrån så någon segling blev det inte och två timmar senare hade vi tröttnat och gick in och la oss på Hästö där vi åt lunch, promenerade en sväng och lyssande på inte så uppmuntrande väder innan vi till slut bestämde oss för att fortsätta mot Hangö. Efter ytterligare en timme och ett misslyckad seglingsförsök avbröt vi igen och gick in vid ankarplatsen vid Sjö-Björkskär men vi hittade inget lä och var inte så sugna på att ligga på svaj med 10 sekundmeter i stäven så vi fortsatte ännu en gång och till slut kunde vi få lite hjälp av storseglet. Halv nio skeppstid kunde vi till slut förtöja i Hangö och stänga av motorn…

Dag 26, Lillholmen

Efter att vi fått Arvid att somna om tog vi en lång sovmorgon och gick inte upp förrän halv tio och vi hade inte hunnit börja med frukostbestyren förrän Yrsa kom ner och bjöd in oss på frukost. Vi lagade till Arvis gröt och gick sedan upp till stugan där vi åt frukost och drack förmiddagskaffe innan vi tog en promenad och inspekterade ön. Tillbaks från promenaden tog Tor och Kalle motorbåten in till fastlandet för att hämta en kamin som skall installeras i stugan. Båtresan blev en blöt historia men allting gick bra och nu står kaminen och väntar på att kopplas in. Dagen fortsatte med fika och sedan tog vi en lugn stund ombord och vilade lite medan Arvid sov. Eftersom vinden ökade under dagen och även vridit la vi ut en extra förtöjningslina tvärs över viken. Till middag bjöds vi på grillat kött med potatis och svampsås, allting smakade fantastiskt gott!