Kategoriarkiv: Teknik

AIS-transponder

Efter att ha seglat med en hemmaknåpad AIS-mottagare i vår Raspberry Pi-dator i två säsonger är vi övertygade om fördelarna med AIS och vi har därför bestämt oss för att löpa linan ut och montera en transponder. Det blev några timmars googlande med jämförelser av prestanda, funktioner och pris innan vi landade i en Em-trak B100 AIS transciever och en Em-trak S100 antennsplitter som vi köpte som ett ”Sailor Package” där det även ingick en extern GPS-antenn.

Vi valde länge och väl mellan Em-trak-paketet och en True Heading CTRX Graphene+ med inbyggd splitter men till slut avgjorde priset och att Em-traken även fungerar som NMEA0183-multiplexer till dess fördel.

Än så länge har vi bara testat att torrköra systemet hemma tillsammans med vår navigationsdator vilket verkar fungera bra.
Valkyrian på Vesselfinder
Valkyrian på Marine Traffic

Nya vattentankar

Vinterns stora projekt är att installera nya vattentankar och i samband med det snygga till och renovera upp kölsvinet samt byta durk i salongen. De gamla tankarna i form av en rostfri tank och en plastsäck låg i kölfacken framför motorn och det visade sig snart att för att kunna utnyttja utrymmet maximalt behövdes det ganska omfattande ombyggnationer; den gamla fasta durken måste bort och en del avgränsare mellan kölfacken behövde flyttas. Eftersom kölsvinet dessutom var målat med gammal enkomponentsfärg innebar det många timmar i obekväma arbetsställningar med huvudet neråt…

Aktre kölsvinet med gamla tanken bortmonterad

Aktre kölsvinet med gamla tanken bortmonterad

Gamla durken urriven

Gamla durken urriven

Plastjobb...

Plastjobb…

Kölsvinet målat och klart

Kölsvinet målat och klart

Nya durkarna på plats

Nya durkarna på plats

Det har också varit mycket jobb med att mäta, malla och bygga mock-ups för designa  nya tankar med optimerad volymen. Nu har vi i alla fall kommit så långt att konstruktionsarbetet är klart.

CAD-ritning av nya aktertanken

CAD-ritning av nya aktertanken

CAD-ritning av nya förliga tanken

CAD-ritning av nya förliga tanken

Stävlagerproblem

Efter helgens 24-timmarssegling upptäckte vi att oljan läckte ut från det inre stävlagret till proppelleraxeln, inte riktigt det man vill två veckor innan årets långtur…
En noggrannare insopektion visade att oljan läckte bakåt genom den aktre packboxen och ut i stävröret men att axeln verkade oskadd.
Fors Marin levererade som alltid och på tisdagen hade jag nya packboxar leverade. Nationaldagen ägnades åt att demontera proppeller och lossa axeln för att komma åt lagerhuset men dessvärre visade det sig att bussningarna i lagret hade skador även om de var små.

Nyrenoverat stävlager

Nyrenoverat stävlager

Nu har vi fått bytt både bussningar och packboxar och allting väntar på att monteras ihop igen så förhoppningsvis skall det inte behöva påverka våra avseglingsplaner. Hur som helst är det ju i alla fall skönt att vi upptäckte detta nu, innan vi hade hunnit komma iväg.

Shoppingpåse från Fors Marin

Shoppingpåse från Fors Marin

AIS på Raspberryn

Det har kommit lite mer komponenter till den Raspberry Pi-baserade navigationsdatorn; dels en kompassensor och dels en radiomottagare samt lite tillbehör.

Radiomottagaren är en RTL-SDR Blog V3 från RTL-SDR.COM och resten av komponenterna kommer från Sailoog som tagit fram OpenPlotter.

IMG_20171006_173413

Diverse delar

SDRBlogImage_1_Side

Radiomottagare

Efter lite inledande problem har jag nu fått AIS-mottagningen att fungera. Mottagningen är inte jättebra men med tanke på att antennen står på vardagsrumsbordet i vårt hus är jag nöjd tillsvidare.

Troligtvis har jag hittat en skärm också men är än så länge avvaktande skeptisk fram tills den faktiskt har levererats…

Raspberryprojektet uppstartat

Raspberry Pi:n är uppstartad med OpenPlotter och jag har fått igång OpenCPN, fått in mina sjökort och lyckats ansluta min handhållna Garmin GPS via en serie-till-usb-omvandlare.IMG_20170915_182011IMG_20170915_181957

En SDR-mottagare är beställd för att kunna ta emot AIS och planen är att även montera en kompassmodul.

Den stora frågan nu är vad man skall ha för skärm. Den skall vara strömsnål och helst gå att driva direkt på 12 volt och med HDMI-ingång. Det finns gott om skärmar upp till 10″ och det finns en del större skärmar runt 16″ och uppåt. 10″ känns för litet för att få en bra överblick och jag 16″ känns som onödigt energikrävande. Optimalt hade varit någonstans mellan 12″ och 14″

24-timmarsförbannelsen

När vi senast för många år sedan skulle segla SXK:s 24-timmars var vi tvungna att bryta med en brusten styrvajer. Efter det bytte vi samtliga vajrar och gjorde en del ombyggnader i styrning. Sedan dess har vi seglat över 5 000 distansminuter utan problem men nu, två veckor innan vi tänkte försöka oss på 24-timmars igen var det dags på nytt.

Under hela semesterseglingen har vi haft ett missljud från styrningen som trots smörjning av alla rörliga delar inte försvunnit och vi har inte hittat något fel. Sista kvällen lyckades jag lokalisera felet till en specifik blocktrissa och som tur var övertalade min kloka fru mig att inte skruva isär mer där och då.

När jag efter att vi kommit hem plockade loss trissan visade det sig att kullagret mest bestod av rost och betydligt mindre antal kulor än vad som var tänkt. Det som var positivt var att lagret visade sig vara ett standard 8x22x7, samma som sitter i skateboard- och inlineshjul och som av en händelse har jag ju ett par pensionerade inlines liggande…

Blocktrissan med nya lager och resterna av det gamla....

Blocktrissan med nya lager och resterna av det gamla….

Med ett nytt lager på plats var det bara att dubbelkolla de andra trissorna och skruva ihop allt igen. Förhoppningsvis skall vi inte behöva bryta p.g.a. styrningen den här gången!