Vinterprojekten påbörjade

För att få bättre plats på fördäck för t.ex. en jolle skulle vi behöva flytta på livflotten som idag sitter framför masten. Det finns också en massa andra fördelar med att flytta den som att det blir enklare att ta sig upp och ner genom förluckan och att flotten skulle sitta mer skyddad längre upp på rufftaket.

Problemet är bara att den inte får plats någon annanstans men under sommaren segling klurade jag lite mer på problemet och började mäta och det verkade som att luckgaraget var 10 cm längre än det behövde vara för luckans skull.

Häromkvällen plockade jag bort luckgaraget för att mäta och det var som jag trodde. Det gick att kapa bort drygt 12 centimeter vilket var precis vad som krävdes för att livflotten skall få plats mellan luckgaraget och skylightet samtidigt som solpanelen får plats ovanpå luckgaraget…

Kapat och klart

Inpassat, slipat och klart för hopplastning

Inpassat, slipat och klart för hopplastning

Nu återstår bara lite plastjobb och målning så är det klart…

Annons

Durkbrädorna på plats

I helgen fick durkbrädorna sitt sista lager lack och kunde skruvas på plats. Därmed är Aukjollen klar som roddbåt.

Med durkar på plats

Nu är det dags att få färdigt riggen och sedan bygga roder och centerbord så att det går att segla henne också.

Akterstagssträckare

Sommarens hårda och motiga vindar fick oss att börja fundera lite kring riggtrim i allmänhet och diskussionerna under studiebesöket på Syversen ledde till ett beslut om att byta ut den bristfälliga akterstagssträckaren som enligt en säker källa monterades som ett provisorium under en segling 1976.

Efter lite googlande bestämde jag mig för en lösning från Garhauer som jag hittade i Danmark.

Backstagssträckare från Garhauer

Kompletterad med en fyrskuren talja borde det gå att få rejält spänn i häckstaget och därmed mindre sagg i för- och kutterstagen på hård kryss. Det skall bli spännande att se hur det fungerar i praktiken.