Kategoriarkiv: Skottland 2006

Ute pa Nordsjon igen

Vi gick upp klockan åtta, åt en stadig frukost, utnyttjade faciliteterna iland, bunkrade upp det sista som gick i tankarna och kastade loss. Nordsjön mötte oss platt som golv (med Nordsjömått mätt..) med en stadig ostlig vind. Första timmen liknade mest en Atlantkorsning i passaden, där vi för ett par dagar sedan satt i flytoveraller i tre meter höga vågor låg vi nu på däck i bara badkläder och läste. Ändå gjorde vi stadigt 6-7 knop mot mål. Framåt kvällen stillnade vinden av och vi körde för motor en timme för att ladda batterierna inför natten eftersom vi gick för autopilot. Exakt när den utstakade laddtimmen gått kom vinden igen, den här gången från norr och vi kunde fortsätta i god fart rakt mot Fraserburgh. I en fantastisk solnedgång och i sällskap med stormfåglarna passade skeppare och bästeman på att förlova sig på position N 59 55,91′, E 5 29,62′ samt fira med en liten flaska Gula änkan, allt medan en ovetande gast sov under däck. Dagen avslutades med ökande vindar och segelskifte till genua 2.060811

Annonser

Antligen framme!

Resterande delen av Nordsjökorsningen blev relativt händelselös. Tretimmarsvakterna avlöste varandra i takt med att vinden hela tiden ökade. Vi tar in ett rev i storen samtidigt som det börjar komma gale warnings på BBC:s sjöväder. Efter ett tag dyker den första oljeriggen upp och orsakar viss uppståndelse ombord, vi tröttnar dock snart när de ständigt dyker upp mitt i vägen och tvingar oss till omvägar. Vinstyrkan fortsätter att öka och vi tar ett rev till i storen, vi håller dock fortfarande god fart mot målet.. Nollmeridianen passerades utan några ceremonier i hård vind och grov sjö. Inte ens när GPS:en sa att vi kommit fram till waypointen fanns det några andra tecken på att vi var framme än en ökande VHF-trafik på engelska med skotskt uttal. Det var fortfarande väldigt tidigt på morgonen så vi bestämde oss för att hoppa över Fraserburgh och fortsätta inåt Moray Firth. Vinden hade börjat avta men det blåste fortfarande rejält. Pilotboken varnade för angöring av de flesta hamnarna vid hård pålandsvind så efter lite räknande på ankomsttider och tidvatten bestämde vi oss för att gå direkt till Inverness. Vi kom in till Inverness Firth vid nio-tiden på kvällen och det visade sig att vi räknat rätt, det kändes dock skönt att kunna starta upp datorn med de digitala sjökorten som hjälp när vi skulle trixa oss igenom de inre delarna av viken vid lågvatten. Precis när vi kom in till den lurigaste biten upphörde dock djupsiffrorna och strax efteråt hela sjökortet… I tilltagande mörker och regndis blev det en spännade GPS-navigering som engagerade hela besättningen. Allt gick bra och till slut kunde vi förtöja bredvid en annan svensk båt i Inverness Yacht Haven en bit upp i River Ness. Efter en lång natts välförtjänt sömn och slapp förmiddag med väntan på tidvatten och övriga båtar kunde vi till slut tillsammans med den andra svenska, en norsk och en engelsk båt slussa upp i Caledoninan Canal och förtöja i Seaport Marina där vi äntligen kunde få vår nu så efterlängtade dusch. Sedan blev det promenad in till Inverness där vi snart hittade en pub som serverade både fish & chips och öl i stora mängder. Med välfyllda magar promenerade vi tillbaks till båten och somnade. Nu blir det vidare slussning uppåt och sedan ut på Loch Ness där vi skall spana efter odjur och besöka Urquhart Castle och sedan skall vi föhoppningsvis sammanstråla med Emil och Lotta som kommer från Islay på motorcykel.060814

Backslagshaveri…

Vi kom ivag fran Inverness igar eftermiddag efter lite stress med bunkring av vatten och diesel precis innan slussningen. Pa vag in i slussen markte vi att det var ovanligt svart att fa stopp. Efter ytterligare ett antal slussar stod det klart att det inte var skepparen som plotsligt inte kunde hantera baten langre utan att nagot var fel… Efter slussen i Dochgarroch stannade vi och felsokte och kunde konstatera att backslaget slirar i backlage, vi har alltsa knappt nagon backverkan alls… Efter kontakt med foraldrar hemma for vidare kontakter med Fors Marin gick vi vidare ut pa Loch Ness och ankrade vid Tor Point dar vi tog gummibaten in till puben Dores Inn dar vi tillbringade en trevlig kvall. Dagen har agnats at kryss over Loch Ness i regnskurar samt telefonsamtal med Fors Marin och SMS-kommunikation med Emil och Lotta som lyckades uppbringa en sats insexnycklar i tum-storlek innan de dok upp i Fort Augustus per motorcykel. Nu skall vi ha en trevlig kvall tillsammans med dem och imorgon skall det skruvas backslag. Gar allting bra fortsatter vi vasterut och uppdaterar med bild sa snart vi far internettillgang med USB-anslutning nasta gang.060816

Backslagsreparation

Dagen borjade med en rejal grotfrukost pa Emils initiativ och darefter satte vi igang med dagens uppgift… Akterpiken var redan urrajd sa undertecknad hade bara att ala sig ner, lossa en sittbrunnslansslang, vanda sig upp och ner och sedan krala in till motorn mellan slangar, sladdar och vajrar. Val pa plats kunde Emil och Gabor serva med verktyg och tips fran sprangskissen pa datorn. Det hela gick forvandsvart smidigt och ganska snart var hela paketet lossat. Darefter var det bara att baxa fram 10kg backslag till hjalpredorna i salongen, ta sig ut samma vag, spanna 8 st mystiska bultar enligt instrultioner fran Fors Marin och sedan upprepa hela proceduren igen fast baklanges. Vi var skeptiska, inte kunde det val vara sa enkelt? Igang med maskin och vaxel fram, fungerade, frilage fungerade, OK da ar det inte samre an forut i alla fall… Alla holl andan, i med backen, proppellern snurrade baklanges… och sa lite gas… Det ryckte i fortojningarna och vattnet porlade langs sidan, det fungerade! Emil och Lotta bjod sedan pa BLT & E Sandwiches (bacon, lettuce, tomatoes and egg) innan de for ivag mot Skye. Vi kastade loss och slussade upp och fortsatte till Cullochy Lock dar vi hade avtackningsmiddag for Gabor som monstrar av imorgon.060817

Tillbaks i Fort William

Gabor monstrade av i osregn tidigt pa morgonen och forsvann i en taxi. Vi somnade om och kom inte ivag forran tidigt pa formiddagen. Dagen kantades av slussningar omvaxlande med kanalstrackor i skogen och lans over Loch Lochy innan vi kom fram till Banavie. Efter middagen promenerade vi in till Fort William dar vi hade vart baslager forra gangen vi var i Skottland. Lite matinkop och ett pubbesok blev resultatet denna gang innan vi gick hem igen i regn och morker.060818

Till havs igen!

Idag gick vi upp tidigt for att paborja slussningen nerfor Neptune’s staircase och sedan via Corpach Sealock ut pa Loch Linne och Atlanten… Allt gick bra men tog sin tid och vi var inte ute ur sista slussen forran klockan ett. I okande medvindar rusade vi ut mot havet i upp mot 8 knop nar det gick som bast. Forutom lite strommar i Corran Narrows har vi inte markt mycket av tidvattnet och navigeringen ar inga problem om man ar van vid Bohuslans skargard. Efter en regnskur och avtagande vindar avslutades dagen med motorkorning in till Oban dar vi la oss pa marinan pa Kerrera mitt emot Oban. Gratis farja gar en gang i timmen och vi hann med ett kort besok i stan nu pa kvallen. Troligtvis blir vi kvar har imorgon ocksa, for att hinna se mer av staden. Tyvarr har inte fatt tillgang till nagon dator med USB-uttag sa det bli inga bilder den har gangen heller, vi letar vidare sa kommer de val sa smaningom.060819

Shopping i Oban

Vi vaknade sent och tog en kort promenad på Kerrera efter en underbar frukost på fördäck i strålande sol. Vid lunch tog vi färjan över till Oban för en shoppingrunda och destilleribesök. Vi började med shoppingen, två ulltröjor, lite whiskyöl och shortbread blev det innan det var dags för Obans destilleri där vi fick en mycket trevlig guidning som avslutades med provsmakning och inköp av en hel del trevliga flaskor… Efter en fish & chips på kajen fick vi vänta en bra stund på färjan som tog oss tillbaks till Kerrera där vi började planera seglingen söderut till Islay och Port Ellen, en sträcka på drygt 60M. Det var nu problemen började, det visade sig nämligen att vi saknade Imray’s sjökort C64 över Islay och Jura… Hur det gått till vet vi inte och om vi aldrig haft det eller om det ligger hemma i Stenungsund vet vi inte förrän vi kommer hem men nu kommer vi inte iväg tidigt imorgon som tänkt utan måste först gå in till Oban och då får vi trolitvis dela upp sträckan på två dagar. Tid är ju ingenting som vi har gott om. Vi kollade med marinan men de hade bara översiktskort. Som ett sista försök tejpade vi upp lappar vid toaletten och hoppas att någon annan har ett extra kort. Under tiden får vi trösta oss med varsitt glas Lagavulin Double Matured, Destiller’s Edition…060820