Det börjar dra ihop sig och nu börjar det kännas av att det snart är på allvar… Alla större punkter är, förhoppningsvis, avklarade och likaså de flesta mindre, ändå könns det som om listan aldrig tar slut. För tillfället är hela båten ett stort kaos eftersom vi håller på att tömma den på allt som inte kan motivera sin ombordvaro samtidigt som vi städar och håller på med diverse småprojekt.
Förberedelserna fortsätter men nu börjar det faktiskt kännas som om vi kanske blir klara till på söndag. Det mesta som skulle göras på båten är gjort, det finns ju alltid miljoner småsaker att fixa med men mycket går att göra när vi kommit iväg. Nu återstår några få punkter och sedan storstädning och packning. Det skall bli intressant att se om vi hittar stuvutrymmen för allt som skall med… Förutom alla andra förberedelser fortsätter våra inköp också in i det sista och i måndasg var jag och hämtade våra nya flytoveraller, om inte annat borde de ju vara en garanti för att vi får bra väder på Nordsjön.
Det är inte en maträtt rubriken syftar på utan projektet att förutom alla tänkbara reservdelar och förråd även packa ner så mycket mat som möjligt samt kläder och personlig utrustning för fem veckor. Det är detta vi kommer att ägna de sista dagarna fram till avfärd åt, förutom några sista inköp och diverse småfix. Malin jobbar sin sista arbetsdag innan semestern idag, jag och Gabor har en dag kvar. På lördag skall vi på bröllop och sedan bär det iväg…
Så kom vi då till slut iväg. Till att börja med vill vi tacka Fredric och Katarina för ett väldigt trevligt bröllop. Tyvärr kunde vi ju inte delta hela natten men vi hoppas att det fortsatte lika trevligt som det började. Vi vaknade till en varm morgon utan vind och de sista förberedelserna ville aldrig riktigt bli klara. Till slut strax före tolv kunde vi dock kasta loss, skjuta av en salut och sätta segel. Vi kom dock inte längre än till Stenungsöbron innan Malin kom på att hon glömt sin necessär. Ett snabbt telefonsamtal och förtöjning vid StSS-bryggan så fick vi den raskt levererad. Ny losskastning och kurs söderut. I svaga växlande vindar seglade vi sydvart tills vinden dog helt nere vid Dyrön. Stiltjen blev dock inte långvarig och snart blåste det en stadig nordväst som tog oss mot Skagen i bitvis sju knop. Vi var inne i Skagens hamn vid 22.30 och låg till slut förtöjda klockan 23. Vi ær nu på væg vidare væsterut, væderutsikterna ær inte lika bra som tidigare i veckan. Før tillfællet blåser det væstligt men skall vrida på nord och hålla sig under 14 m/s. Eventuellt stannar vi till i Norge, annars kommer næsta rapport från Skottland i slutet på veckan…
Vi lämnade Skagen igår eftermiddag, rundade Skagen rev och satte kurs mot NV, så högt det gick på en bidevindbog med ett rev i storen och genua 2. Sent på kvällen dog vinden ut och vi slog ut revet. Snart kom den utlovade vindkantringen och vi satte fart västvart mot en waypoint strax söder om norska sydspetsen, strax utanför Mandal. Snart friskade vinden och det var dags att ta in ett rev i storen igen. I tilltagande mörker rusade vi nu västerut i en ökande halvvind med farttoppar på över tio knop! I gryningen kunde vi konstatera att natten tagit sin tribut, vår helt nya svenska flagga är borta med flaggspel och allt… Med gryningsljuset försvann även vinden och hela dagen gick vi stillsamt på sydvästlig kurs med full stor och genua 1. Vi bestämde oss för att hoppa över Norge och gå direkt mot Skottland för att förhoppningsvis hinna över innan en hotande västlig kuling på fredag. Vinden tilltog och vred mot VNV och snart låg vi för revad stor och genua 2 igen med kurs mot mellersta England. När vinden fortsatte att öka bestämde vi oss för att slå upp mot Norska kusten igen och angjorde Lindesnes fyr vid 21-tiden. I mörker letade vi oss in till det lilla samhället Åvik där vi ankrade, röjde upp, tände kaminen och fick ett mål varm mat och en välförtjänt whisky innan vi somnade.
Vi sov en lång välförtjänt sömn men vaknade då och då av rejäla vindbyar som ruskade om båten, detta trots att det var helt stilla när vi kom in och blåste det ändå 12 -13 m/s ute på Nordsjön. Vi var nöjda med vårt beslut att avbryta… På den engelska sjörapporten rapporterades om både force 8 och severe gale 9 (20-24,4 m/s), iofs inte direkt i vår väg men ändå oroväckande nära. Efter en sen frukost med ägg och bakeup-baguetter med efterföljande fika halade vi med visst besvär upp ankaret och satte kurs österut mot Mandal för att få tillgång till internet, väderleksprognoser och vatten inför nästa dust med Nordsjön. Efter två timmar inomskärs för motor med sedvanlig norsk inomskärsnavigering (man slappnar inte av för ett ögonblick) kom vi fram till Mandal, Kvartsitaveteraner från Skottlandsseglingen -96 kanske anar ett oroväckande mönster men vi hoppas fortfarande på att besegra Nordsjön… Nu skall vi bege oss upp på byn och försöka få tag på en internetuppkoppling och se vad Mandal har att erbjuda. Vi får se hur planerna ser ut sedan, antingen går vi mot Skottland igen eller så fortsätter vi längs kusten upp mot Farsund. Vi rapporterar igen vid nästa tillfälle som ges.
Väderrapporten igår gjorde att vi bestämde oss för att ligga kvar ett dygn till i Mandal, det ser dock lovande ut inför fredagen med vindar från SO till NO för i stort sett hela vår rutt över Nordsjön. Efter lite sightseeing gick vi tillbaks till båten och åt middag och sedan bar det av till stranden för som vi trodde, ett dopp i den salta Nordsjön, det visade sig dock att Mandalselva mynnade ut precis vid stranden så vattnet var nästan helt sött… Efter badet blev det en lång, trevlig kväll ombord. Idag har vi än så länge inte gjort så mycket, vi har slappat, läst, limmat en förstärkning på gummibåten och badat. Nu skall vi äta hemlagad paj och sedan skall vi skall in till byn en sväng för att kolla vädret, uppdatera hemsidan, läsa mail och inte minst uppleva Mandals skalldyrfestival som skall invigas av ett vikingaskepp ikväll. Sedan skall vi sjöstuva båten samt bunkra vatten. Troligtvis går vi mot Fraserburgh tidigt imorgon bitti…
Vi gick upp klockan åtta, åt en stadig frukost, utnyttjade faciliteterna iland, bunkrade upp det sista som gick i tankarna och kastade loss. Nordsjön mötte oss platt som golv (med Nordsjömått mätt..) med en stadig ostlig vind. Första timmen liknade mest en Atlantkorsning i passaden, där vi för ett par dagar sedan satt i flytoveraller i tre meter höga vågor låg vi nu på däck i bara badkläder och läste. Ändå gjorde vi stadigt 6-7 knop mot mål. Framåt kvällen stillnade vinden av och vi körde för motor en timme för att ladda batterierna inför natten eftersom vi gick för autopilot. Exakt när den utstakade laddtimmen gått kom vinden igen, den här gången från norr och vi kunde fortsätta i god fart rakt mot Fraserburgh. I en fantastisk solnedgång och i sällskap med stormfåglarna passade skeppare och bästeman på att förlova sig på position N 59 55,91′, E 5 29,62′ samt fira med en liten flaska Gula änkan, allt medan en ovetande gast sov under däck. Dagen avslutades med ökande vindar och segelskifte till genua 2.
Resterande delen av Nordsjökorsningen blev relativt händelselös. Tretimmarsvakterna avlöste varandra i takt med att vinden hela tiden ökade. Vi tar in ett rev i storen samtidigt som det börjar komma gale warnings på BBC:s sjöväder. Efter ett tag dyker den första oljeriggen upp och orsakar viss uppståndelse ombord, vi tröttnar dock snart när de ständigt dyker upp mitt i vägen och tvingar oss till omvägar. Vinstyrkan fortsätter att öka och vi tar ett rev till i storen, vi håller dock fortfarande god fart mot målet.. Nollmeridianen passerades utan några ceremonier i hård vind och grov sjö. Inte ens när GPS:en sa att vi kommit fram till waypointen fanns det några andra tecken på att vi var framme än en ökande VHF-trafik på engelska med skotskt uttal. Det var fortfarande väldigt tidigt på morgonen så vi bestämde oss för att hoppa över Fraserburgh och fortsätta inåt Moray Firth. Vinden hade börjat avta men det blåste fortfarande rejält. Pilotboken varnade för angöring av de flesta hamnarna vid hård pålandsvind så efter lite räknande på ankomsttider och tidvatten bestämde vi oss för att gå direkt till Inverness. Vi kom in till Inverness Firth vid nio-tiden på kvällen och det visade sig att vi räknat rätt, det kändes dock skönt att kunna starta upp datorn med de digitala sjökorten som hjälp när vi skulle trixa oss igenom de inre delarna av viken vid lågvatten. Precis när vi kom in till den lurigaste biten upphörde dock djupsiffrorna och strax efteråt hela sjökortet… I tilltagande mörker och regndis blev det en spännade GPS-navigering som engagerade hela besättningen. Allt gick bra och till slut kunde vi förtöja bredvid en annan svensk båt i Inverness Yacht Haven en bit upp i River Ness. Efter en lång natts välförtjänt sömn och slapp förmiddag med väntan på tidvatten och övriga båtar kunde vi till slut tillsammans med den andra svenska, en norsk och en engelsk båt slussa upp i Caledoninan Canal och förtöja i Seaport Marina där vi äntligen kunde få vår nu så efterlängtade dusch. Sedan blev det promenad in till Inverness där vi snart hittade en pub som serverade både fish & chips och öl i stora mängder. Med välfyllda magar promenerade vi tillbaks till båten och somnade. Nu blir det vidare slussning uppåt och sedan ut på Loch Ness där vi skall spana efter odjur och besöka Urquhart Castle och sedan skall vi föhoppningsvis sammanstråla med Emil och Lotta som kommer från Islay på motorcykel.
Vi kom ivag fran Inverness igar eftermiddag efter lite stress med bunkring av vatten och diesel precis innan slussningen. Pa vag in i slussen markte vi att det var ovanligt svart att fa stopp. Efter ytterligare ett antal slussar stod det klart att det inte var skepparen som plotsligt inte kunde hantera baten langre utan att nagot var fel… Efter slussen i Dochgarroch stannade vi och felsokte och kunde konstatera att backslaget slirar i backlage, vi har alltsa knappt nagon backverkan alls… Efter kontakt med foraldrar hemma for vidare kontakter med Fors Marin gick vi vidare ut pa Loch Ness och ankrade vid Tor Point dar vi tog gummibaten in till puben Dores Inn dar vi tillbringade en trevlig kvall. Dagen har agnats at kryss over Loch Ness i regnskurar samt telefonsamtal med Fors Marin och SMS-kommunikation med Emil och Lotta som lyckades uppbringa en sats insexnycklar i tum-storlek innan de dok upp i Fort Augustus per motorcykel. Nu skall vi ha en trevlig kvall tillsammans med dem och imorgon skall det skruvas backslag. Gar allting bra fortsatter vi vasterut och uppdaterar med bild sa snart vi far internettillgang med USB-anslutning nasta gang.
S/Y Valkyrian 